残念ながら

先ほど試合終了。

逆転後に同点まで追い付いたものの、結局土壇場で決勝点を決められて敗戦。残念ながらＪ２落ちが決まりました。

来年はＪ２からの再出発です。

等々力

観戦に来ております。
アウェー席のチケットが取れず、ひそかにホーム席の隅っこで観戦。

前半終わってジェフが１−０で勝ってます。

幌内線跡を行く

去年の夏に北海道旅行をした際、わざわざ岩見沢からバスに乗って三笠駅や三笠鉄道村などを訪ねて回ったときの写真をまとめました。

幌内線跡を行く

三笠から幌内までは、ほとんど線路がそのまま残っているんですね。

根室本線（花咲線）

根室本線の終点までのページを作成しました。
根室本線（花咲線）

納沙布岬の写真も載せてあります。

引き続き根室本線

さらに釧路までのページを追加しました。
根室本線（新得－釧路）

以前にも一時期実行していたことがあったのですが、今日から生活スタイルを変えるべく、早寝早起きをしてＨＰやブログの更新を早朝に行っています。いつまで続くかわからないけど（笑）とりあえず今年いっぱいは続けようかと。

根室本線

根室本線のページを追加しました。３部構成でまずは新得まで
根室本線（滝川－新得）

ほとんど普通列車しか利用できない区間なので、逆に乗るとゆっくり景色を楽しめます。

買い物レベルＥ

いつも買い物をしている駅前のスーパー。いつものように精算時に渡したキャッシュバックカードをレジのおねーさんがバーコードリーダにかざした時、何気にレジのディスプレーに表示された文字を見てしまったのでした。

○○○○様（←私の名前） レベルＥ

……レベルＥって何よ（笑）

この店で買い物を続けていると、ある日レベルが上がってファンファーレでも鳴り響くのでしょうか。。

上越線

上越線のページを追加しました。

上越線

SL奥利根号とか、土合駅の階段をひたすら上った事とかが今となっては懐かしい。
上越新幹線の出来上がるのがもっと遅かったら、確実に路線の半分は第三セクターになっていた路線かも。

あっ

＞　去年も早々とＪ１チーム同士で対戦させられたし、ちょっと納得がいかんぞ（笑）。

などとぶーたれつつトーナメント表見たら、逆に次回がＪ２との対戦（FC岐阜）なんですね。
今度は負けたらはずかしーじゃん（笑）

ちなみに場所は熊谷だそうです。天皇杯は基本的にホームスタジアムとかあんまり考慮しないみたいですが、千葉と岐阜の対戦が熊谷で行われると言うのも妙な感じ。

……というか多分、レッズあたりが勝ち上がってくることを見越していたんじゃない？　これ(^^;)

天皇杯３回戦突破！

ジェフ千葉３－２大分トリニータ

Ｊ１チーム同士とはいえ、リーグ戦ではJ2降格決定と瀬戸際という微妙なチーム同士の対戦。。。
でも他のチームがＪ２とかＪＦＬとかのチームとの対戦ばかりなのに、ここと柏・神戸だけがＪ１同士の対戦。去年も早々とＪ１チーム同士で対戦させられたし、ちょっと納得がいかんぞ（笑）。

それにしても後半20分くらいで２－０になっていたので今日は勝てそうだね、と安心していたら試合終了の速報メールで結果は３－２。勝ったことには違いないが思わぬ接戦にちょっとびっくり。やはり低迷しているとすんなりとは勝てないものか。でもまあ学生チームや社会人チームに負けるよりははるかにマシだよね、なんて言ってみたりして（笑）

台中

久しぶりに台湾のページを更新しました。
台中（写真を追加）

台中なんてしばらく行ってませんが。

ユニバーサルサービス

割と最近のことなのですが、NTTの料金明細に「ユニバーサルサービス料」という項目があるのに気づき、「なんじゃこりゃ？」と思ったことがあります。
海外にかけたことも無いし、ま、たかだが８円だったのでそれほど深く追求もしなかったのですが。

今日偶然テレビニュースの特集を見ていて、これが全国一律のサービスを維持するための利用者負担金だと言うことを知りました。

元々「ユニバーサルサービス」と言うのはAT&T社が独占維持のための大義名分として言い出したことが始まりらしいとか。

NTTも元々は独占企業であり、大都市での利益で地方の赤字を埋めることによりユニバーサルサービスを維持してきました。しかし、通信の自由化が進むと後発の参入者は利益の出る部分だけを事業の対象とする言わば「おいしいとこ取り」をするので、NTTも従来の方法ではサービスを維持できなくなり利用者にも負担を求めるようになった。。とのことです。

テレビの中では、地方のバス路線についての話に及んでいました。
利用者の減少著しい地方のバス路線では、もはや地方自治体の負担無しでは維持できない路線が多い。当然路線を減らしたり、本数を減らしたりして最低限の維持を続けてはいるのですが、その見直しにもそろそろ限界が来ているという話でした。

郵便事業なんかもユニバーサルサービスに入るもののひとつ。
でも「ユニバーサルサービスは、長い歴史の中で考えれば100年程度の歴史しかなく今後時代が変わればサービスの見直しも必要となってくるはず。たとえば今は郵便がそうだとしても、いずれは何処でもインターネットが使えるようになることの方が必要とされるかもしれない。」と解説者はコメントしてました。

山下臨港線・汽車道

1989年の横浜博開催に合わせて営業していた山下臨港線と、それから20年経った現在の「汽車道」の写真のページを追加しました。

1989年の山下臨港線・汽車道

根岸線

根岸線のページを追加しました。

根岸線

のと鉄道七尾線・能登線

2001年と2005年にそれぞれ廃止になったのと鉄道の七尾線（穴水－輪島）と能登線のページを追加しました。

七尾線（穴水－輪島）
能登線

どちらも1998年に能登半島を旅行した時に乗りました。
質の良くないデジカメの写真が少ししかなくて残念なのですが。

当時から蛸島－珠洲あたりの存続は難しいかな、などと思いましたが、先に輪島までの路線が廃止になり、さらに穴水から先が根こそぎ無くなってしまったのは意外でした。