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2005/03/06

島原鉄道(諫早→加津佐)

あさかぜの旅と話が前後しますが、九州旅行3日目の島原鉄道の旅です。松浦鉄道ほど極端な迂回線形ではないですが、半島を4分の3周して2時間半、しかも行き止まりの路線のため鉄道利用だけだと同じ行程を戻ってくる必要があるので結講ハードな旅です。

この路線も単に往復するより安いフリー切符が 2,800円で売られています。しかも沿線の温泉入浴券付き。さらに第4日曜日には、1000円で全線乗り放題の切符が発売される様です。

車両はディーゼルカーのワンマン車で、黄色い車体の横には写真上のようなイラスト付き。諫早から乗ったなら、進行方向左側に席を取れば諫早市街を抜け吾妻を出たあたりから見えてくるのは海(写真)。以後路線は終始海沿いを走るので終点まで断続的に海を眺めることが出来ます。

また右側には普賢岳(写真)が見え、列車が進むにつれてだんだんと近付いてきます。その普賢岳が最接近するのが島原を出て安徳近辺を通り過ぎるあたりです。またこの付近は路線が新しい高架線上にあり付近の家も比較的新しいものばかり。土石流対策と思われる水無し川も造られていて、逆に言えば14年前の雲仙普賢岳の噴火で最も被害の大きかった場所であることを感じさせます。ちなみに今は普賢岳(標高1,359m)よりも、噴火で出来た平成新山(同1,486m)の方が標高が高いようです。

その雲仙普賢岳から再び遠ざかって淡々と走り続け、フェリー乗り場が近い口之津を出るとようやく終点の加津佐(写真)です。加津佐駅の近所には海洋センターがあるくらいで、80キロ近い路線の終点にここが選ばれた理由は良く分かりません。そんなわけで2時間半、時間は長いですが海や山の景色をひたすら眺めながらののんびりした汽車旅でした。

P.S.ジェフ千葉のストラップをつけたデジカメを肩からぶら下げていたら、「ジェフの関係者の方ですか?」と声をかけられてしまいました(^^;)。その人は古河電工の関係者とのことでした。

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